เครื่องยนต์ดีเซลสูบเดียวแนวนอนส่วนใหญ่ใช้ กําลังของเครื่องยนต์จะถูกส่งไปยังรถไฟขับเคลื่อนด้วยสายพาน V และความเร็วของพลังงานจะถูกควบคุมโดยคลัตช์ พลังงานจะถูกส่งไปยังกระปุกเกียร์ผ่านกล่องส่งโซ่และเกียร์กลางไดรฟ์สุดท้ายกลไกการบังคับเลี้ยวและเบรกทั้งหมดติดตั้งในกระปุกเกียร์ กระปุกเกียร์ใช้เกียร์และเกียร์แตกต่างกันไปในแต่ละประเภทโดยทั่วไป 6 + 2 เกียร์ (นั่นคือ 6 เกียร์ไปข้างหน้า 2 เกียร์ถอยหลัง) อย่างน้อย 3 + 1 เกียร์และส่วนใหญ่สามารถเข้าถึงเกียร์ 12 + 6 พลังงานหลังจากการเปลี่ยนแปลงความเร็วจะถูกส่งไปยังล้อขับเคลื่อนทั้งสองด้านโดยการส่งกลางและการส่งสัญญาณขั้นสุดท้าย กลไกการบังคับเลี้ยวใช้คลัตช์กรามหรือคลัตช์ลูกทองแดง
กลไกการควบคุมถูกติดตั้งบนกรอบมือเพื่อควบคุมคันเร่งการเปลี่ยนความเร็วพวงมาลัยการเบรกและเอาต์พุตพลังงาน กําลังขับโดยตรงจากเพลาขับกําลังผ่านเกียร์หรือโดยตรงจากเครื่องยนต์ เพื่อตอบสนองความต้องการของการดําเนินงานนาข้าวอุปกรณ์เดินมีการติดตั้งความหลากหลายของใบพัดเหล็กนอกเหนือไปจากยางและล้อหาง ล้อท้ายมีสองประเภท: ล้อขนส่งและล้อไถพรวน อดีตใช้เพื่อสนับสนุนน้ําหนักและช่วยพวงมาลัย หลังใช้เพื่อปรับความลึกของการไถพรวน ลื่นไถลสามารถนํามาใช้สําหรับการดําเนินงานนาข้าวของ